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    南昌康无忧有害生物防治服务有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:外资企业
    成立时间:
  • 公司地址: 江西省 南昌 青山湖区京东镇桃湖村罗家自然村59号
  • 姓名: 袁
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信已绑定

    价格实在 南昌切割 南昌桥墩切割

  • 所属行业:生活服务 特殊本地生活服务 特殊/专业生活服务
  • 发布日期:2021-12-26
  • 阅读量:28
  • 价格:100.00 元/平方 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 平方
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:江西南昌青山湖区  
  • 关键词:南昌桥墩切割

    价格实在 南昌切割 南昌桥墩切割详细内容

    混凝土支撑梁切割拆除破碎都有哪几种那些方法?
    一、爆破拆除:使用风镐在支撑梁上钻孔,设置爆破后对砼块进行人工及机械打凿清理,优点是施工速度快、清理简单、造价较低;缺点是办理相关手续困难、对周边影响较大,具有一定的局限性。
    二、静态爆破拆除:静态破碎也被称为静态爆破,施工工艺为风镐钻孔→放膨胀破碎剂→风镐打凿;使用风炮对支撑梁表面进行打凿,把箍筋割除,然后在梁上钻孔,设置膨胀剂,反应后会膨胀把梁体逼裂,然后使用风炮进行打凿破碎,再进行清理。优点是没有什么局限性、较为*、清理简单、造价中等;缺点是施工速度较慢、需大量施工人员施工。
    三、切割拆除:对支撑梁进行支撑,使用切割方法(采用绳锯设备或者碟锯设备)对梁体进行切割分块,使用吊机吊到基坑边破碎或运到地点再进行破碎回收钢筋。使用切割拆除大的局限在于基坑周边能摆放大型吊机。优点是施工速度很快、使用赶工期的项目、能摆放大型吊机的情况下造价相对较低;缺点是对场地要求较高,必须有摆放吊机的位置、运输困难费用高,一般都不能在现场堆放及破碎,这样造价就会增加。
    四、切割及静态破碎结合拆除:对于基坑局部能摆放大型吊机而又有局部有局限性的,可以采取机械切割和静态破碎同时施工的方法,该方法可以大限度保证施工工期,同时对切割及破碎班组人员数量要求相对较低。
    五、混凝土腰梁拆除:混凝土腰梁拆除一般建议使用静态破碎方法拆除,因腰梁一侧与连续墙连接,如使用切割方法施工费用会很高。
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    混凝土墙体切割拆除的方法有以下两种:
    1、钻石钢线切割法
    具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音,特别在建筑改造工程中得到越来越多的应用。
    2、碟式切割法
    打破传统的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法,采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、*原因等条件限制,被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。
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    钢筋混凝土拆除方法:
    、施工准备:
    (1)确保施工现场水通、电通。在切割过程中冷水具有对切割设备本身进行降温及避免扬尘的作
    用。
    (2)在切割区域周围有序组织排水,防止施工用水污染周围环境。
    第二、分块放线:
    (1)依据施工图纸及现场实体的勘测,技术人员需对将要切除的混凝土实体进行设计排版,将实
    体分层、分块切除。
    (2)排版过程中必须考虑吊装设备的起重能力。排版前计算切割块的重量,满足起重设备的荷载
    要求,进行合理的排版分块。
    (3)将切割排版图分发给测放人员及施工人员。要求用墨线弹出准确的切割线并加以保护。
    第三、切割设备就位:
    (1)根据切割线选择合理的位置,安装切割设备。
    (2)固定采用在混凝土实体上钻孔,用膨胀螺栓紧锢设备底座的方法。
    第四、混凝土切割:
    对原钢筋混凝土结构,采用金刚石碟式锯片切割,将原混凝土全部拆除,采用分段分块作业,切
    除时控制切割深度,不切入原结构。对原复杂混凝土结构,采用金刚石绳锯切割和金刚石筒锯
    钻孔机排孔钻切组合作业。
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    公路桥梁切割常见哪些故障?
    1、主拱圈裂缝
    主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱**前后大概10m范围内;横系梁裂缝。
    2、桥面伸缩缝损坏
    如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下较易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的*性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。
    3、墩台病害
    由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题,导致桥墩上存在竖向裂缝,年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外,在常年使用过程中,桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用,还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响,加之过桥车辆的日益重型化,导致墩台基础荷载过重,出现不同程度的损坏。
    4、主梁裂缝及主梁变形
    一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。
    5、腹拱、立墙病害
    桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
    6、钢筋锈蚀
    在桥梁施工过程中,如果混凝土的密实性不够、钢筋保护层的厚度不足或遭到破坏,很容易导致桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时,锈蚀部分会发生体积膨胀,挤压周围混凝导致混凝土开裂,而且钢筋断面面积会减小,结构承载能力下降。此外,钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力,锈蚀物外流,在结构表面形成锈迹,影响结构的美观。
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